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国际邮件运送需要过几道关?

2015-03-19 12:42 作者: 来源: 本站 浏览: 1,902 次 我要评论 字号:

摘要: 很多人海淘族的包裹常常延迟派送,本来一周左右就该送达的邮件不时要一月时间,有时两三月也收不到。不是出在国外送往中国的途中长时间不更新,就是更新在“送交海关”后不动弹了。我们就要说了,就是爬也早该爬到了。国际邮件的运输环节很多人都不了解,今天海购门介绍一下: &...

很多人海淘族的包裹常常延迟派送,本来一周左右就该送达的邮件不时要一月时间,有时两三月也收不到。不是出在国外送往中国的途中长时间不更新,就是更新在“送交海关”后不动弹了。我们就要说了,就是爬也早该爬到了。国际邮件的运输环节很多人都不了解,今天海购门介绍一下:

 

简言之,一个国际邮件需要经过:收寄(国外基层邮局)—→收件地国际交换局—→境外机场(或是港口)—→境内机场(港口)邮件仓库—→国际邮件处理中心—→邮政开袋扫描邮件(此时中国邮件物流信息才有更新显示到达中国大陆)—→送交海关—→海关查验(以过机为主)—→邮政封发扫描邮件—→各邮政支局—→收件人。

国际邮件运送需要过几道关?

如上图所示,一个国际邮件常常要面对这样的囧境,明明是一个国际快递邮件,从荷兰发往中国耽误不少时间,然后到达上海后,又在送交海关这个位置耽误不少时间,至今这个邮件还没有收到,已经过去至少三个半月了。

 

我们来看下,影响国际邮件速度的几个主要因素及其原因:

 

一、收寄阶段:

有人说这能耽误多少时间呢,其实不然,有时往往要花一两周时间。我们以欧洲快递为例,由于欧盟各国的快递是通用的。如果你使用较为便宜的bpost,往往包裹要运送到比利时后才能入库,这个时间短则数天,长则数周。又比如你使用的是荷兰邮政postnl,往往是通过代理公司送到postnl的,查询则显示“Shipment is pre-alerted”,一周多不更新,这时货应该在代理这里。

 

 二、从国外运往国内阶段:

我们从查询状态上看,往往只显示:发往中国。有人就会以为飞机飞了这么久还没到。其实这个过程,实际包含好几个阶段,国际邮件首先被送到发件国的机场(如果是海运就是港口),如果包裹太多,往往需要等待飞机舱位,这时就要先放在仓库中等待;然后上飞机,一天内会到国内,到国内并不是直接送到中国邮政手里,进行派送的。先要送到境内机场(港口)的统一邮件仓库中存放,由于每天都有数量众多的包裹,邮局的运送能力又有限,所以包裹到国内后是先放在机场的邮件仓库中暂留,这也是很多时候明明显示到国内了,中国邮政却迟迟没有更新上信息的原因。

接着邮件要先送到国际邮件处理中心统一处理,然后中国邮政开袋扫描邮件,此时邮件物流信息才有更新显示到达中国大陆。所以一个发往中国其实包含很多环节,邮件地区众多,要分类处理,并不是一般理解的直接上飞机,下飞机直接派送的。

 

三、送交海关:

过去送交海关,只要一两天时间,现在送交海关往往就不是短时间能出来的。这里有必要说明下,往往EMS上显示的送交海关和实际送交海关是有出入的,海购门的理解是EMS的工作人员为了不让“包裹迟发”影响自己的绩效考核,会先扫描包裹条形码让包裹对外状态显示为“送交海关”,实际包裹还是要等待海关查验区。

然后包裹到达海关查验区后,过完X光机后,有些地方如上海并不是直接开据税单的。而是把需要交税的邮件送到武定路458号,然后再委托邮局递送通知给收件人,收件人再经过好几天才能收到通知,这样一来二去,又得耽误好几天。

当然对于国内其它地方海关,如北京等地区。对于需要交税的邮件采取直接征税放行,这时往往能节约很多时间和成本。比如邮寄一个肾六手机,直接征税400元放行,由邮政工作人员上门收取税金,当然对于完税价格不好认定或是物品太多的还是需要收件人跑一趟海关。

 

这些阶段加起来,就像上面这张图一样,往往过了几月都收不到邮件。越是货币贬值,越是包裹众多,结果就是几月都收不到邮件。

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