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处在舆论风口浪尖上的EMS

2015-02-09 16:28 作者: 来源: 本站 浏览: 546 次 我要评论(3条) 字号:

摘要: 最近社交网站上兴起网友一致声讨EMS的热闻,一时间EMS成了海购网民声讨、唾弃的对象,各种谩骂之声顿时爆发起来,各种延误、丢件、破损、水湿、索赔无门等。笔者是见得多了,本不想趟这个混水,但是这些都是EMS一家的问题?国际包裹本就是多国,多部门,多公司共同配合的...

最近社交网站上兴起网友一致声讨EMS的热闻,一时间EMS成了海购网民声讨、唾弃的对象,各种谩骂之声顿时爆发起来,各种延误、丢件、破损、水湿、索赔无门等。笔者是见得多了,本不想趟这个混水,但是这些都是EMS一家的问题?国际包裹本就是多国,多部门,多公司共同配合的结果,真不是一家公司能够包打天下的。笔者反对动不动就言“中国360行,行行出问题”。

 

事件起因:

1、海淘高峰期:
最开始的起因应该是巨量的海淘包裹滞留邮政仓库。由于海淘的爆发导致每天巨量的海外包裹通过飞机、轮船进入到国内。而邮政方面的运力又有限,这样一来就有很多包裹停留在港口(机场)的仓库中。

有快递业内人士早在几月前就预言:每年双11到春节前,快递业将迎来高峰期,比春运的时间来得都要长。

2、日淘iphone6被偷事件
一个上海淘友日淘了一部iphone6在入关的时候被人偷走,事件以邮政的赔偿而告一段落。但此时,很多曾经遭遇过丢件、破损的网友开始表达不满情绪。

 

3、上海海运集装箱滞港事件
日本海运集装箱滞留上港集团事件,这个海购门有过记载:上海三四月收不到海运包裹。大家可以看看。此事虽然最后解决了。但网友的愤怒也开始一发不可收拾,各种邮政延误派送的指责声此起彼伏。首当其冲的就是EMS。

处在舆论风口浪尖上的EMS

4、EMS快递民间投递中心
近日,一个福州小伙从日本邮寄7.73公斤包裹回国,到福建龙岩却只剩4.88公斤,莫名减重近3公斤,损失不少。他将遭遇发到微博,掀起网友热议,瞬间引爆网络,转发量达到4万多条。各种秋后算账的来了,以往遭遇邮政粗爆对待的包裹主人都来了。。。
但是笔者本文并不想加入声讨的队列,也不想跟着别人无知的喊“中国360行,行行出问题”。国际邮件是多个国家联合配合,到国内后也是由多个公司互相合作运输的结果,EMS的确在其中做很重要的角色,但也许真的不是EMS的问题,没准是邮政局的问题呢?另外,明信片、邮票、信函这些真不是EMS的业务。

 

剪不断,理还乱的EMS

至今笔者都无法完全区别出11183和11185。常理说属于快递EMS的找11183,属于邮政普邮的找11185。但是实践中,有些地方他俩是合在一起的,有些地方是分开的。也就是说,他们是两家公司,但有千丝万缕的关联。因为本来就是一家,这里引述网站飞鱼的话说。

 

“由于邮政速递物流(EMS)和普邮业务都隶属邮政集团公司,而且当初本来就是一家,很多领导都互相熟识,所以在很多地方他们有互相代理对方的产品。比如大街上的邮政局,你也可以寄EMS。而有些地方的EMS, 也收邮政小包。另外他们的车辆几乎一样,都是绿色的那种,所以很多人搞不清二者之间的关系也是正常的。以为邮政就是EMS, EMS就是邮政。实际上,虽然他们有合作,但都是独立结算的。在有些地方,比如邮政小包和EMS的易邮宝,甚至有竞争的关系。个别地方甚至出现掐架的情况,不得不由双方领导出面来解决。”

 

EMS的前世今生
邮政集团公司分家后旗下有很多子公司,但主要是三大板块:邮政储蓄银行、邮政普邮业务(也称为邮政局,或者简称邮政)、速递物流业务(EMS)。而在邮政和速递物流分家的时候,很多一把手都去了邮政那边,大部分的固定资产,包括邮政大楼,邮政操作网点,还有大街上的邮政局,都被分给了邮政普邮那边。所以,现在虽然很多EMS在邮政大楼里面办公,但实际上是速递物流公司租赁了邮政的场地,要定期支付租金的。如果邮政那边的领导和速递这边的领导关系比较好,那么租金场地等会比从市场上租赁便宜一点。也有很多地方,则是完全按市场行情来租赁的。还有一些地方,邮政速递物流则单独出来,自己在外面写字楼租赁了办公场所。
邮政普邮这边,经营项目包含邮票,明信片发行,信函,邮政小包业务等。大部分是垄断性业务,即民营企业,外资企业均不得进入的领域。亏损部分,由国家补贴。比如为确保公民的通信自由,偏远地方也需要有邮政局的网店,而这些网点大部分是亏损的,所有有普邮补贴。但邮政小包业务这块,由于这两年电子商务的发展,倒是发展非常迅速,通过低价占领了很大一块市场。

 

而速递物流这边,分成速递部分和物流部分。速递就是我们常说的EMS这边,物流呢主要是中邮物流,和一般老百姓关系不大。

 

另外,除非必要。建议暂停下海淘购物,毕竟“春运”还没过去,包山包海总会有各种各样的延误。海淘虽划算,也要看时候。

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